-特別編-
予想家 小林弘明さん

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スピード指数で無視できない｢風｣の影響

市丸:いつも会っているだけに変な感じですが(笑)､今回はよろしくお願いします｡

小林:よろしくお願いします｡JRA-VANはパソコン通信でデータが提供されていた時代から使わせてもらっています｡

市丸:そうでしたか､かなり長いんですね｡ありがとうございます｡さて､小林さんはスピード指数をベースに､当日の風の影響などを考慮して予想をしています｡JRA-VANでも4月から｢先週の風｣という連載を始めますが､そもそも予想に｢風｣を組み込もうとしたきっかけを教えてください｡

小林:競馬をはじめたころから時計は重視していて､早い段階から自作のスピード指数も活用していました｡ただ､同じ日の同じ競馬場でも､距離によってタイムの出方に差が出てしまうことがあったんです｡たとえば札幌競馬場を例に取ると､ダート1000mはすべてのレースが基準タイムより遅いのに､1700mでは逆にすべてのレースが基準タイムより速かったりという感じで｡

市丸:同じ日の同じダートなのに､コースによって時計の出やすさが違うということですね｡

小林:それには距離ではなく､なんらかの要因があると思っていたんですが､当時はまだグリーンチャンネルが開局してなかったんですね｡それで､毎週広報コーナーへ行って､レースリプレイをビデオカメラで撮っていました｡

市丸:画面に向けてカメラを構えて録画して､それを持ち帰って家で分析していたんですか? それはすごいですね(笑)｡

小林:そうなんですよ(笑)｡それを見て､ゲートが開いた瞬間からの実測タイムをとっていました｡すると､札幌の1000mではスタート時に時計の旗を持っている人が映るんですが､その旗が向かい風方向にたなびいていたんです(注:JRAではレース距離よりも手前にゲートを設置し､数歩走ったところから計時が開始される｡また､計時開始地点を通過したときに係員が旗を振り下ろす)｡

市丸:旗を持っているだけでも大変そうな強風が吹くこともありますね｡

小林:そのときも強風で､たまたま札幌競馬場に行っていた友達に聞いたら､やはり風が強かったと言うので､｢これだな｣と思いました｡それから旗を頼りに風を見るようにしたら､これがしっくり来たので､ほぼひとレースごとに馬場指数を設定するようになりました｡

市丸:ラップタイムがおかしかったり､距離によってタイムの出やすさが違ったりする理由には､実は風があるんだ､ということですね｡


小林:それに気づいてから､もう20年以上になります｡

市丸:競輪などの自転車競技では､前の選手を風よけにするという話もありますが､競馬では馬群に入っていたら関係ないとか､向かい風だと逃げ馬がバテやすいとか､そういったことはないんでしょうか｡

小林:競馬においての風を長年見てきた限りでは､馬群全体に影響は出ますけれど､個々の馬にはそれほど関係ないようです｡強風のレースを走った馬の次走を見ても､それほど指数が変化するということは無いですし､また､もし関係あれば､常に風を受けている逃げ馬がこれほど勝つことはありませんから｡よほどの強風なら多少は考慮しますが､ふだんはそこまでではないです｡

市丸:個々の馬について考えるよりも､全体のタイムが落ちた､速くなったということを考えた方がいいのですね｡

小林:それが長年見た結論です｡できれば､JRAが模型を使った風洞実験をしてくれるといいんですが(笑)｡今のところは､馬群の中で馬の後ろにいてもそんなにアドバンテージはないと考えています｡